Obniżki cen paliwa. Czy rząd przywróci program CPN?

Rząd może przywrócić program CPN, czyli mechanizm obniżki cen paliw. Sprawdź, jak działały niższy VAT, akcyza i ceny maksymalne oraz co oznacza to dla kierowców.

Obniżki cen paliwa

Rząd może wrócić do nadzwyczajnych działań na rynku paliw, jeśli ceny na stacjach znów zaczną gwałtownie rosnąć. Chodzi o mechanizm znany jako CPN – „Ceny Paliwa Niżej”, czyli czasowe obniżenie podatków i wprowadzenie maksymalnych cen detalicznych paliw.

Według informacji WNP rząd nie wyklucza przywrócenia przepisów pakietu CPN, jeśli sytuacja na Bliskim Wschodzie ponownie się zaostrzy.

Czym był program CPN?

Pakiet CPN został wprowadzony jako nadzwyczajna reakcja na gwałtowny wzrost cen paliw. Zakładał m.in. obniżkę VAT z 23 proc. do 8 proc., obniżenie akcyzy oraz ustalanie maksymalnych cen paliw na stacjach. Rząd zapowiadał wtedy, że ceny mogły spaść o ok. 1,2 zł na litrze.

Program miał jednak swoją cenę. AutoCentrum podaje, że trzy miesiące subsydiowania stacji kosztowały budżet ok. 4,7 mld zł, a po jego wygaszeniu benzyna 95 podeszła do ok. 6,80 zł/l, a diesel miejscami podrożał nawet o złotówkę.

Dlaczego temat wraca?

Po zakończeniu programu rząd zwraca uwagę na tzw. asymetrię cen. Chodzi o sytuację, w której ceny paliw szybko rosną po wzroście cen ropy, ale dużo wolniej spadają, gdy ropa tanieje. Minister Miłosz Motyka zapowiedział prace nad mechanizmem, który miałby zmuszać koncerny do szybszego przenoszenia spadków cen hurtowych na ceny detaliczne.

Rozważany jest także powrót do podatku od nadzwyczajnych zysków koncernów paliwowych.

Czy paliwo znowu będzie tańsze?

Na razie nie ma decyzji o przywróceniu CPN. Są natomiast projekty i dyskusje o czasowej obniżce VAT, akcyzy oraz zwolnieniu paliw z podatku od sprzedaży detalicznej. Forsal opisywał projekt przewidujący tańsze paliwo od 3 lipca do 30 września 2026 r. dla benzyny, diesla i LPG.

Co to oznacza dla kierowców?

Jeśli CPN wróci, kierowcy mogą zobaczyć niższe ceny na stacjach, ale koszt zostanie przeniesiony na budżet państwa. Oznacza to, że tańsze tankowanie krótkoterminowo pomaga gospodarstwom domowym, ale długoterminowo zwiększa obciążenie finansów publicznych.

Najbardziej prawdopodobny scenariusz to nie stałe „tanie paliwo”, ale czasowy mechanizm osłonowy uruchamiany w sytuacji kryzysowej.

Dlaczego to jest ważne?

Rząd nie wyklucza powrotu programu CPN, ale decyzja będzie zależeć od cen ropy, sytuacji geopolitycznej i kosztów dla budżetu. Dla kierowców oznacza to szansę na niższe ceny paliw, ale dla państwa — miliardowe wydatki.

reklama